サンバーの燃費(平成29年1月~12月まとめ)

サンバーディアスの燃費記録(平成29年1月~12月)

日付 / 燃料 / odoメータ / ガソリン単価 / 走行距離 / 燃費

12/31 25.63㍑ 22663 112円 7,419km 11.57km/l

1/15 16.25㍑ —–  114円 —–km —–km/l

1/27 16.40㍑ —–  113円 —–km —–km/l

2/ 7 16.54㍑ —–  112円 —–km —–km/l

2/21 16.39㍑ —–  113円 —–km —–km/l

3/ 4 15.70㍑ —–  118円 —–km —–km/l

3/11 15.70㍑ —–  118円 —–km —–km/l

3/22 15.83㍑ —–  117円 —–km —–km/l

4/02 07.50㍑ —–  123円 —–km —–km/l

4/09 12.08㍑ —–  115円 —–km —–km/l

4/15 16.10㍑ —–  115円 —–km —–km/l

5/11 16.39㍑ —–  113円 —–km —–km/l

5/16 16.39㍑ —–  113円 —–km —–km/l

6/03 16.25㍑ —–  114円 —–km —–km/l

6/17 16.25㍑ —–  114円 —–km —–km/l

6/23 16.39㍑ —–  113円 —–km —–km/l

6/27 16.39㍑ —–  113円 —–km —–km/l

7/10 16.25㍑ —–  114円 —–km —–km/l

7/26 16.25㍑ —–  114円 —–km —–km/l

7/30 16.39㍑ —–  113円 —–km —–km/l

8/13 15.97㍑ —–  116円 —–km —–km/l

8/27 15.97㍑ —–  116円 —–km —–km/l

9/10 16.10㍑ —–  115円 —–km —–km/l

10/16 15.56㍑ —–  119円 —–km —–km/l

10/24 15.70㍑ —–  118円 —–km —–km/l

11/7 15.56㍑ —–  119円 —–km —–km/l

11/18 15.31㍑ —–  121円 —–km —–km/l

12/2   15.31㍑ —–  121円 —–km —–km/l

12/12  15.31㍑ —–  121円 —–km —–km/l

12/23  7.12㍑ —–  130円 —–km —–km/l

12/31  24.85㍑ 27995  123円 (5332.3km) —–km/l

 

【 平成29年走行データまとめ 】

年間走行距離: 5,332 km (-2,087km)
年間消費燃料: 493.8 ㍑ (-147.3㍑)
年間燃料費計: 61,910 円 (-7,265円)
年間平均単価: 116.5 円
年間燃費平均: 10.80 km/l (-0.77km/l)

【 平成29年 総括 】

年間走行距離が減っている、ほぼ半分。

これの原因は、転勤により通勤方法が変わったことと、転勤で休日出勤が減ったこと。

転勤先は車出勤NGなので、原付通勤に変わったのだ。

休みも、前の職場は月に2日くらい休めれば良いくらいだったので、だいぶ生活環境は改善した。実感もある。

ういた分の余裕はそのまま子育てに振られてるので、趣味に使える時間が増えた印象はないけど・・・。

でも、そうなると、総消費燃料も同じ割合くらい減らなきゃいけないけど、こちらはあまり減ってない。

これが燃費にも影響しているのだろうけど、原因が思いつかない。

 

年間経費。

走行距離がはぼ半分になっているのに、燃料費があまり減ってない。

考えられる原因は、ガソリン単価の上昇。昨年はの平均単価を出してないので性格ではないかもしれないが、ぱっと見では、年間を通して単価が5円くらい上がっている印象。

…とはいえ、この辺の問題は自分でどうしようもないので、参考程度にする。

 

問題は、年間平均燃費が下がっていることだ。

特に原因となりえるような事象はなかったように思うが、強いてあげれば、タイヤの交換くらいか。

標準の貨物用(堅くて細い)タイヤから、乗用(相対的に太く、柔らかい)タイヤに変更したので、それが原因か?

燃費が1km/lも変わるのであれば、タイヤの影響は結構大きいということになるなぁ。

かといって良いタイヤを履くほど使用率は高くないし、考えどころだ。

そのほかの原因として考えられるのは、ドライバースキル…になるのかなぁ。

燃費の良い運転をしているつもりだが・・・。

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